|
сұрақ |
жауап |
światła czerwone na drągach rogatkowych w zwykłych warunkach atmos powinny być widoczne w porze nocnej z оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
sygnały na sygnalizatorach drogowych widoczne z drogi przy słonecznej pogodzie z odległości оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
przejazd kategori c można zabudowac do jakich prędkości оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
przejazd kategori D można zabudowac do jakich prędkości оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
przejazd kategori B można zabudowac do jakich prędkości оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
co jaki okres należy przeprowadzić konserwacje sygnalizatorów świetlnych i kształtowych? оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
widoczność sygnałów na tarczach manewrowych? оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
widoczność sygnałów tarcz ostrzegawczych i TOP nie mniej niż? оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
widoczność sygnałów dla semaforów wyjazdowych przy torach głównych zasadniczych i głównych dodatkowych (przebiegi bez zatrzymania) оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
widoczność sygnałów dla semaforów wyjazdowych grupowych i drogowskazowych i odstepowych i samoczynnych przy torach głównych zasadniczych i głównych dodatkowych оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
ć sygnałów dla semaforów wjazdowych przy torach z przebiegami bez zatrzymania i semaforów zaporowych i liniach znaczenia miejscowegi оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
widoczność semaforów wjazdowych na liniach magistralnych i pierwszorzednych V do 120km/h nie mniej niż оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
widoczność semaforów wjazdowych na liniach magistralnych i pierwszorzednych V wiekszych niż 120km/h nie mniej niż оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
widoczność semaforow wjazdowych na liniach drugorzędnych nie mniej niż оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
widoczność semaforów wjazdowych na liniach znaczenia miejscowego nie mniej niż оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
widoczność pasów świetlnych i wskaźników wyświetlanych nie mniej niż оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
co jaki czas przegląd sygnalizatorów świetlnych i kształtowych? оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
przy próbie przekładania zwrotnicy zamkniętej na zamek trzpieniowy hak iglicy dolegającej powinien obejmować opórkę jeszcze co najmniej оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
przy próbie przekładania zwrotnicy zamkniętej na zamek trzpieniowy z zamknięciem suwakowym głowica klamry powinna przytrzymywać suwak iglicowy co najmniej оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
co ile konserwacja zamka trzpieniowego i wykolejnicowego оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
co ile przegląd zamka trzpieniowego i wykolejnicowego оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
co jaki czas konserwacja zamka ryglowego оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
dla iglicy dosuniętej do opornicy wycięcie w suwaku zamka ryglowego wynosi оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
dla iglicy odsuniętej do opornicy wycięcie w suwaku zamka ryglowego wynosi оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
co jaki czas komserwacja tras pędniowych оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
co jaki czas przegląd tras pędniowych оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
w czasie normalnego przekładania dźwigni pędnia przy napędzie powinna wykonać skok оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
podpórka naprężacza pomalowana na kolor! оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
wskazówka naprężacza pomalowana na kolor? оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
co jaki czas konserwacja mechanicznego napędu zwr оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
co jaki czas konserwacja elektrycznych napędów zwrotnicowych оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
co jaki czas przegląd napędów zwrotnicowego, wykolejnicowego oraz wykolejnicy оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
podczas sprawdzania działania zastawki zerwania pędni przy zatrzymaniu napędu ramię zastawki powinno zaczepić się o opórkę min оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
co jaki czas konserwacja rygla оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
włożenie wkładki na wysokości zamnkiecia nastawczego uniemożliwia ryglowanie zwrotnicy оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
największa siła do używania na dżwigniach zwrotnicowych оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
siła wykleszczenia dźwigni zwrotnicowych оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
co jaki czas przegląd aparatu blokowego оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
napisy na tabliczkach blokady liniowej mają kolor оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
napisy na tabliczkach blokady stacyjnej mają kolor оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
co jaki czas przegląd elektrycznych napędów zwrotnicowych bez pomiaru sił оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
|
оқуды бастаңыз
|
|
w pasy czarno białe o szer 500 m pierwszy od podstawy biały
|
|
|
shp powinien byc zamontowany w odleglosci od złącza szynowego оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
odleglość nowo budowanej rogatki od osi toru nie mniej niż оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
oporność żył w kalbu o przekroju 1mm kwadrat оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
minimalna wartość rezystancji starych shp nie może być mniejsza niż оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
oporność izolacji żył w kablu o przekroju 1,5mmkwadrat оқуды бастаңыз
|
|
|
|
|
maszt sygnalizatora drogowego malujemy оқуды бастаңыз
|
|
biało czerwone 30cm pierwszy od góry jest czerwony
|
|
|
